Continuitatea traficului pe meleagul Daciei

Unul din lucrurile care frapează pe orice nefericit care încearcă să se deplaseze cu mașina prin București este haosul absolut în care traficul are loc. Șoferul român este descendentul călărețului dac de odinioară și, la fel cum acesta își mâna bidiviul pe oriunde dorea pula lui de tarabostes, îl priponea în orice fundătură avea el ceva de furat sau de violat și nu semnaliza niciodată cât să știe și urmăritorii romani, boi sau costobeci la ce să se aștepte, nici descendentul de astăzi al acestuia nu consideră că aceste manifestări ale spiritului iubitor de libertate ar trebui prin ceva modificate. Este adevărat că societatea a evoluat și o parte din evoluție a ajuns și la noi. De exemplu o mașină dublu parcată pe o stradă intens circulată este cu siguranță și cu bun simț avertizată de clipitul luminilor de poziție cât să ințeleagă orice năbădoios din spate că, până la luarea restului, bulevardul a devenit cu o singură bandă. Liniile de tramvai, care nu existau acum 2000 de ani, obligând tarabostesul cu telegar să zăbovească nepermis după vreun comati pe măgar, permite tarabostesului modern să își lanseze pursângele 4x4 pe aceste invenții moderne, menite a-i feri de așteptarea la stopuri. Față de drumarii getodacilor a căror activitate, conform ocupatorilor romani de mai târziu, a fost o tristă decepție a lumii antice, cu indicatoare la mișto rezultând în atâtea migrații si invazii rotindu-se bezmetice prin zonele noastre, drumarii de azi au o activitate mult mai benefică, bazată pe o planificare adecvată, de principiu în sezoanele de trafic de vârf, o lungire adecvată a lucrărilor și o superficialitate de măsura a le garanta revenirea cât mai grabnică. Dar oricât de bine se combină acești doi factori, în lipsa politiei, efectul lor ar putea fi nul, circulația cât de cât posibilă și intersecțiile lente dar funcționale. Numai și numai ea, curcănimea, este cu adevarat capabila să dea acel imbold necesar soferului să treaca de la injurătură la suicid, numai ei pot cu adevărat amesteca în mod savant permiterea parcărilor nereglementare și blocarea intersecțiilor cu supralicitarea și contramandarea culorilor și semnificației semafoarelor, necesare unei socializări cât mai prelungite și mai intense a participanților de trafic aflați la volan.